博业体育下载自行车轮毂套件的制作方法【专利摘要】一种自行车轮毂套件，包括轮毂轴、轮毂壳、轴承单元、第一端螺母和第二端螺母以及保持构件。轴承单元具有第一环、第二环以及多个滚子。第一端螺母和第二端螺母能够互换地联接到轮毂轴的轴端。保持构件保持轴承单元的第一环相对于轮毂轴的轴向位置。保持构件设置在轴承单元的第一环与第一端螺母和第二端螺母中的一个之间。第一端螺母和第二端螺母分别具有第一通孔和第二通孔。第二端螺母的第二通孔具有比第一端螺母的第一通孔的内径小的内径。

　　[0001]本实用新型总体上涉及一种自行车轮毂套件。更具体而言，本实用新型涉及一种用于自行车轮毂组件的自行车轮毂套件。

　　[0002]常规地，自行车轮毂组件具有轮毂轴杆或轮毂轴、轮毂壳或轮毂体以及一对轴承单元。轮毂轴不能旋转地安装到自行车的车架(例如，安装到前叉)。轮毂体同轴地联接到轮毂轴，以便轮毂体相对于轮毂轴径向向外地设置。轴承单元构造并布置为支承轮毂体以便轮毂体能够绕着轮毂轴自由旋转。

　　[0003]在不平地形上行进的山地车和其他自行车的情况下，具有大直径的轮毂轴有时候使用来增加自行车轮毂组件的刚性。另一方面，这种自行车的一些使用者偏爱快速释放机构用于去除和更换车轮。然而，由于常规快速释放机构的棒轴通常较小，所以使用者希望使用的常规快速释放机构与大直径轮毂轴不兼容，从而不能安装在大直径轮毂轴中。

　　[0004]该问题的一个解决方案是使用插入到大直径轮毂轴和常规快速释放机构的棒轴之间的空间中的轮毂轴适配器。然而，当使用该轮毂轴适配器时，不可避免地增加了轮毂组

　　[0005]本实用新型的一个目的在于提供一种自行车轮毂套件，利用该自行车轮毂套件可以能够互换地容纳不同的主轴，而不会增加自行车轮毂组件的重量。

　　[0006]鉴于现有技术的状态，一种自行车轮毂套件包括轮毂轴、轮毂壳、轴承单元、第一端螺母和第二端螺母以及保持构件。轮毂壳能够旋转地支承到轮毂轴。轴承单元相对于轮毂轴能够旋转地支承轮毂壳。轴承单元具有联接到轮毂轴的第一环、联接到轮毂壳的第二环、以及设置在第一环和第二环之间的多个滚子。第一端螺母和第二端螺母构造并布置为能够互换地联接到轮毂轴的轴端。保持构件联接到轴承单元的第一环，并且保持轴承单元的第一环相对于轮毂轴的轴向位置。保持构件设置在轴承单元的第一环与第一端螺母和第二端螺母中的一个之间。第一端螺母和第二端螺母分别具有第一通孔和第二通孔。第二端螺母的第二通孔具有比第一端螺母的第一通孔的内径小的内径。

　　[0007]根据下面结合附图公开自行车轮毂套件的优选实施例的详细描述，本领域技术人员将清楚本实用新型的其他目的、特征、方面以及优点。

　　[0009]图1为装备有根据一个实施例的作为通轴轮毂的自行车轮毂组件的自行车的自行车车架的局部立体图；

　　[0010]图2为自行车轮毂套件的一部分的分解立体图，自行车轮毂套件能够互换地形成作为通轴轮毂和作为快速释放轮毂的自行车轮毂组件；

　　[0012]图4为用于容纳图2所示的第二主轴的作为快速释放轮毂的自行车轮毂组件的局部剖视图；

　　[0013]图5为图3和图4所示的自行车轮毂组件的局部剖视图，自行车轮毂组件的轮毂轴从自行车轮毂组件去除；

　　[0015]图7为用于容纳图2所示的第二主轴的自行车轮毂组件的轮毂轴的局部剖视图。【具体实施方式】

　　[0016]现在将参考附图对优选实施例进行说明。从本实用新型中本领域技术人员将会清楚，下面的实施例的描述仅提供用于例示，而不是为了对本实用新型进行限制，本实用新型由所附权利要求及其等同物限定。

　　[0017]首先参考图1，示出了装备有根据一个实施例的自行车轮毂组件12的自行车10。自行车轮毂组件12以常规方式附接到自行车车架14的自行车叉，用于相对于自行车车架14能够旋转地支承车轮(未示出)。因为自行车10的部件在本领域中是公知的，所以本文将不详细地讨论或示出自行车10的部件，除了与自行车轮毂组件12相关的部件以外。换句话说，本文将仅详细地讨论和示出与自行车轮毂组件12相关的部件。当然，从本实用新型将会清楚，自行车轮毂组件12的布置不仅适用于前轮毂用于能够旋转地支承前轮(未示出)，而且适用于后轮毂用于能够旋转地支承后轮(未示出)。而且，本文中可能示出或可能不示出的各种常规自行车部件例如制动器、附加链轮、拨链器等也可以与本实用新型结合使用。

　　[0018]如图2至图4所示，自行车轮毂组件12通过选择性地组装自行车轮毂套件16的部件来形成。如图2最佳所示，自行车轮毂套件16基本上包括轮毂轴杆或轮毂轴20、轮毂体或轮毂壳22、左侧轴承24a和右侧轴承24b(例如轴承单元)、以及用于密封涂覆到左侧轴承24a和右侧轴承24b的油脂的内管状结构26。自行车轮毂套件16还包括保持构件28和中间构件30。自行车轮毂套件16还包括左侧第一端螺母32a和右侧第一端螺母32b、以及左侧第二端螺母34a和右侧第二端螺母34b。自行车轮毂套件16还包括第一主轴或棒36、第二主轴或棒38、调节螺母40以及一对螺旋弹簧42。自行车轮毂套件16还包括一对密封环，用于分别密封在轮毂体22与左侧轴承24a和右侧轴承24b之间的端部间隙。此外，自行车轮毂套件16还包括具有防尘罩的圆锥体。然而，因为这些密封环和圆锥体是常规的，所以为了简洁而省略其详细描述。

　　[0019]如图3和图4所示，自行车轮毂组件12通过选择性地组装自行车轮毂套件16的部件来形成。特别地，左侧第一端螺母32a和右侧第一端螺母32b、以及左侧第二端螺母34a和右侧第二端螺母34b能够互换地并且选择性地使用在自行车轮毂组件12中，以分别能够互换地并且选择性地在自行车轮毂组件12中容纳不同的主轴36和主轴38。此外，当在自行车轮毂组件12中使用左侧第二端螺母34a和右侧第二端螺母34b以容纳第二主轴38时，在自行车轮毂组件12中附加地使用调节螺母40和螺旋弹簧42。另一方面，自行车轮毂套件16除了左侧第一端螺母32a和右侧第一端螺母32b、左侧第二端螺母34a和右侧第二端螺母34b、调节螺母40和螺旋弹簧42之外的部件可以常见地使用在自行车轮毂组件12中，与主轴36和主轴38的类型无关。

　　[0020]更具体而言，如图3和图4最佳所示，自行车轮毂组件12通常包括轮毂轴20、轮毂体22、左侧轴承24a和右侧轴承24b、内管状结构26、保持构件28和中间构件30，与主轴36和主轴38的类型无关。轮毂轴20构造为利用第一主轴36或第二主轴38可自由附接到自行车车架14 (参见图1)的自行车叉或可自由地从自行车叉卸下。轮毂体22相对于轮毂轴20同轴地径向向外设置。轮毂体22能够旋转地支承到轮毂轴20。如图3和图4所示，左侧轴承24a和右侧轴承24b在轮毂体22的轴向端部设置在轮毂轴20和轮毂体22之间。左侧轴承24a和右侧轴承24b相对于轮毂轴20能够旋转地支承轮毂体22。轮毂体22能够沿着绕轮毂轴20的两个旋转方向在轮毂轴20上自由地旋转。

　　[0021]如图3和图4所示，轮毂轴20具有大体管状形状，并且例如由金属或任何其他适当的材料制成。如图6和图7最佳所示，轮毂轴20具有内圆柱形孔44，其具有沿着轮毂轴20的轴向方向恒定的内径D11。轮毂轴20的内径Dll基本上等于第一主轴36 (参见图2)的外径D12 (例如第一直径)，并且大于第二主轴38 (参见图2)的外径D13 (例如第二直径)。特别地，轮毂轴20的内径Dll确定尺寸为，当第一主轴36联接到轮毂轴20时，内圆柱形孔44配合地支承第一主轴36的外周面。

　　[0022]如图3、图4、图6和图7所示，轮毂轴20在轮毂轴20的左端和右端上分别具有左端结构20a和右端结构20b。左端结构20a具有在左端部的外周面上的左旋阳螺纹部分或外螺纹部分46 (例如螺纹部分)以及在左端的外周面上的非螺纹部分48。阳螺纹部分46布置为从位于供左侧轴承24a安装的部分外侧的部分朝向向外轴向方向延伸。非螺纹部分48布置为从供阳螺纹部分46设置的部分朝向右端结构20b延伸。非螺纹部分48基本上具有圆柱形外周面，其限定轮毂轴20的外周面。右端结构20b具有在右端的外周面上的右旋阳螺纹部分或外螺纹部分50和在右端的外周面上的右旋阳螺纹部分或外螺纹部分52 (例如螺纹部分)。阳螺纹部分50布置为从位于供右侧轴承24b安装的部分略微内侧的部分朝向向外轴向方向延伸。阳螺纹部分52布置为从位于供阳螺纹部分50设置的部分略微外侧的部分朝向向外轴向方向延伸。在示出的实施例中，阳螺纹部分50具有比阳螺纹部分52大的直径。右端结构20b还具有沿着右端的阳螺纹部分52的一对互相平行的倒角部分54(例如保持构件附接部分)。倒角部分54朝向向外轴向方向布置在供阳螺纹部分50设置的部分的外侧。如图6和图7最佳所示，倒角部分54分别具有平行于轮毂轴20的中心轴线延伸的平坦表面。换句线所示，轮毂体22具有大体管状形状，并且例如由铝合金制成。轮毂体22在外周面上包括一对轮毂凸缘，用于以常规方式将辐条附接到轮毂体22上。轮毂体22还包括内孔，其在每个轴向端部具有一对轴承安装部分22a和22b，分别用于接纳左侧轴承24a和右侧轴承24b，并且还具有在一对轴承安装部分22a和22b之间延伸的中央管部分22c。特别地，左侧轴承24a和右侧轴承24b分别配合地安装到轴承安装部分22a和22b。

　　[0024]如图3至图5所示，左侧轴承24a基本上包括左侧外环或外圈60a、左侧内环或内圈62a以及多个大体球形滚动部件64a (在图3至图5中仅示出一个滚动部件64a)。左侧轴承24a的左侧外环60a压入到并且联接到轮毂体22的轴承安装部分22a，其在轮毂体22的轴向端部中形成在内周上。左侧轴承24a的左侧内环62a压入配合到轮毂轴20中。具体而言，如图6和图7最佳所示，左侧内环62a压入配合到并且联接到轮毂轴20的非螺纹部分48。滚动部件64a设置在左侧外环60a和左侧内环62a之间。相似地，如图3至图5所示，右侧轴承24b基本上包括右侧外环或外圈60b (例如第二环)、右侧内环62b或内圈(例如第一环)以及多个大体球形滚动部件64b (例如滚子)(在图3至图5中仅示出一个滚动部件64b)。右侧轴承24b的右侧外环60b压入配合到并且联接到轮毂体22的轴承安装部分22b，其在轮毂体22的轴向端部中形成在内周上。右侧轴承24b的右侧内环62b螺纹联接到轮毂轴20的阳螺纹部分50。右侧轴承24b的右侧内环62b能够轴向调节地联接到轮毂轴20的阳螺纹部分50。滚动部件64b设置在右侧外环60b和右侧内环62b之间。

　　[0025]如图3和图4所示，左侧外环60a包括滚珠接纳表面(例如外轴承表面)，其沿着大体轴向向外方向面向轮毂轴20的第一轴端或者左轴端。左侧内环62a包括滚珠推动表面(例如内轴承表面)，其沿着大体轴向向内方向面向轮毂轴20的第二轴端或者右轴端。同样，如图3和图4所示，右侧外环60b包括滚珠接纳表面(例如外轴承表面)，其沿着大体轴向向外方向面向轮毂轴20的第二轴端或者右轴端。右侧内环62b包括滚珠推动表面(例如内轴承表面)，其沿着大体轴向向内方向面向轮毂轴20的第一轴端或者左轴端。因此，左侧轴承24a和右侧轴承24b布置为成径向止推滚珠轴承，其中关于推力方向的负载能力更大。内管状结构26的左轴向端如图3和图4所示与左侧外环60a的内缘接触，而内管状结构26的右轴向端如图3和图4所示与右侧外环60b的内缘接触。右侧内环62b具有带阴螺纹或内螺纹65的内孔，阴螺纹或内螺纹65拧入到轮毂轴20的阳螺纹部分50中。通过相对于轮毂轴20旋转右侧内环62b，来调节右侧内环62b相对于轮毂轴20的轴向位置，从而调节左侧轴承24a和右侧轴承24b的轴承间隙。

　　[0026]如图3和图4所示，保持构件28安装到轮毂轴20的倒角部分54。特别地，保持构件28与右侧轴承24b的右侧内环62b不能旋转但能够滑动地接合。右侧内环62b相对于轮毂轴20的轴向位置由保持构件28锁定或保持。此外，如图3和图4所示，保持构件28设置在右侧轴承24b的右侧内环62b与右侧第一端螺母32b和右侧第二端螺母34b中的一个之间。

　　[0027]保持构件28由非金属材料制成。特别地，保持构件28由树脂例如碳纤维加强树脂制成。当然，保持构件28可以由任何其他适当的材料例如硬塑料树脂或金属材料制成。保持构件28为一件式整体构件。如图5最佳所示，保持构件28具有第一内周面28a和第二内周面28b。第二内周面28b的直径小于第一内周面28a的直径。保持构件28还在第一内周面28a上具有多个内花键28c。保持构件28的内花键28c与右侧轴承24b的右侧内环62b的多个外花键67啮合，从而将保持构件28与右侧轴承24b的右侧内环62b不能旋转但能够滑动地联接。第二内周面28b构造为使得轮毂轴20的阳螺纹部分52和倒角部分54延伸穿过由保持构件28的第二内周面28b限定的孔。具体而言，第二内周面28b具有一对平坦部件28d (在图5中仅示出其中一个平坦部件28d)。如图3和图4所示，平坦部件28d分别与倒角部分54的平坦表面径向面对。因此，保持构件28能够滑动但不能旋转地安装到轮毂轴20的倒角部分54。

　　[0028]此外，保持构件28具有轴向向内面，轴向向内面与右侧轴承24b的右侧内环62b的轴向端面轴向地接触。保持构件28相对于轮毂轴20朝向轮毂轴20的左端的轴向运动受到右侧轴承24b的右侧内环62b的轴向端面限制。由于右侧内环62b螺纹联接到轮毂轴20，所以当右侧内环62b不能旋转地联接到轮毂轴20时，右侧内环62b相对于轮毂轴20的轴向位置被锁定。由于保持构件28与轮毂轴20和右侧内环62b不能旋转地接合，所以右侧内环62b也与轮毂轴20不能旋转地接合，从而将右侧内环62b相对于轮毂轴20的轴向位置锁定。在示出的实施例中，右侧内环62b和保持构件28彼此轴向地接触。然而，右侧内环62b和保持构件28可以构造为，右侧内环62b的轴向端面不和保持构件28的轴向向内面彼此轴向地接触。由于保持构件28与轮毂轴20和右侧内环62b不能旋转地接合，所以即使右侧内环62b不与保持构件28轴向地接触，也能够由保持构件28将右侧内环62b相对于轮毂轴20的轴向位置锁定。

　　[0029]如图3和图4所示，中间构件30设置在保持构件28与右侧第一端螺母32b和右侧第二端螺母34b中的一个之间，以便中间构件30与保持构件28以及右侧第一端螺母32b和右侧第二端螺母34b中的一个直接接触。

　　[0030]中间构件30基本上为偏压构件，例如弹簧垫圈。特别地，在示出的实施例中，中间构件30为波形垫圈。然而，中间构件30可以为不同类型的偏压构件。中间构件30由非金属材料制成，例如橡胶。根据期望或需要，中间构件30可以由任何适当的材料制成。特别地，中间构件30可以由金属材料制成。中间构件30夹在保持构件28的轴向向外面与右侧第一端螺母32b和右侧第二端螺母34b中的一个的轴向面向表面之间。当中间构件30处于卸载状态时，中间构件30具有比轴向间距的轴向尺寸大的轴向整体厚度，轴向间距限定在保持构件28的轴向向外面与右侧第一端螺母32b和右侧第二端螺母34b中的一个的轴向面向表面之间。另一方面，当中间构件30设置在保持构件28的轴向向外面与右侧第一端螺母32b和右侧第二端螺母34b中的一个的轴向面向表面之间时，中间构件30在保持构件28的轴向向外面与右侧第一端螺母32b和右侧第二端螺母34b中的一个的轴向面向表面之间被压缩，并且右侧第一端螺母32b和右侧第二端螺母34b中的一个完全拧紧到轮毂轴20。当中间构件30处于加载状态时，中间构件30轴向地偏压保持构件28与右侧第一端螺母32b和右侧第二端螺母34b中的一个彼此远离。特别地，中间构件30沿着向内轴向方向轴向地偏压保持构件28，使得将保持构件28的轴向向内面按压于螺纹联接到轮毂轴20的右侧内环62b的轴向端面。因此，保持构件28相对于轮毂轴20的轴向位置由中间构件30的偏压力保持。此外，中间构件30沿着向外轴向方向轴向地偏压右侧第一端螺母32b和右侧第二端螺母34b中的一个。因此，由中间构件30的偏压力不松动地保持轮毂轴20与右侧第一端螺母32b和右侧第二端螺母34b中的一个的螺纹连接。

　　[0031]在示出的实施例中，自行车轮毂组件12的左端结构和右端结构彼此不同。具体而言，由轮毂轴20的左端结构20a和左侧轴承24a形成的自行车轮毂组件12的左端结构不同于由轮毂轴20的右端结构20b、右侧轴承24b、保持构件28以及中间构件30形成的自行车轮毂组件12的右端结构。替代地或附加地，自行车轮毂组件12的左端结构可以应用到自行车轮毂组件12的右端结构。此外，自行车轮毂组件12的右端结构可以应用到自行车轮毂组件12的左端结构。

　　[0032]如图3、图4、图6和图7所示，左侧第一端螺母32a和右侧第一端螺母32b以及左侧第二端螺母34a和右侧第二端螺母34b能够互换地联接到轮毂轴20的轴端。特别地，左侧第一端螺母32a和左侧第二端螺母34a在轮毂轴20的左端能够互换且螺纹地联接到轮毂轴20的阳螺纹部分46，同时右侧第一端螺母32b和右侧第二端螺母34b在轮毂轴20的右端能够互换且螺纹地联接到轮毂轴20的阳螺纹部分52。左侧第一端螺母32a和右侧第一端螺母32b以及左侧第二端螺母34a和右侧第二端螺母34b基本上具有大体管状形状，并且例如由金属材料例如铝合金制成。当左侧第一端螺母32a和右侧第一端螺母32b联接到轮毂轴20时，左侧第一端螺母32a和右侧第一端螺母32b相对于轮毂轴20的中心轴线同心地布置。当左侧第二端螺母34a和右侧第二端螺母34b联接到轮毂轴20时，左侧第二端螺母34a和右侧第二端螺母34b相对于轮毂轴20的中心轴线最佳所示，左侧第一端螺母32a具有内周面66a，内周面66a具有左旋阴螺纹部分或内螺纹部分66b。左侧第一端螺母32a具有沿着左侧第一端螺母32a的轴向方向的恒定的外径D21。内周面66a具有基本上等于轮毂轴20的内径Dll的内径D22。内周面66a形成第一端部螺母的第一通孔。左侧第一端螺母32a的阴螺纹部分66b构造为螺纹联接到轮毂轴20的阳螺纹部分46。特别地，左侧第一端螺母32a螺纹拧紧到轮毂轴20上，直到内周面66a的台阶部分与轮毂轴20的左轴向端接触，或者直到左侧第一端螺母32a的轴向端与左侧轴承24a的左侧内环62a的轴向端接触。

　　[0034]此外，如图6最佳所示，右侧第一端螺母32b具有内周面68a，内周面68a具有右旋阴螺纹部分或内螺纹部分68b。内周面68a具有内径D23，内径D23基本上等于轮毂轴20的内径Dll和左侧第一端螺母32a的内周面66a的内径D22。内周面68a形成第一端螺母的第一通孔。右侧第一端螺母32b的阴螺纹部分68b构造为螺纹联接到轮毂轴20的阳螺纹部分52。右侧第一端螺母32b螺纹拧紧到轮毂轴20上，直到内周面68a的台阶部分与轮毂轴20的右轴向端接触。阴螺纹部分68b的轴向尺寸小于轮毂轴20的阳螺纹部分52的轴向尺寸以形成轴向间隙，当阴螺纹部分68b螺纹连接到阳螺纹部分52时，保持构件28设置在该轴向间隙中。此外，右侧第一端螺母32b在右侧第一端螺母32b的轴向端具有凸缘部分68c。右侧第一端螺母32b的凸缘部分68c具有环形轴向面向表面68d。当右侧第一端螺母32b使用在自行车轮毂组件12中并且完全紧固到轮毂轴20时，中间构件30在加载状态下夹在保持构件28的轴向向外面与右侧第一端螺母32b的轴向面向表面68d之间。

　　[0035]另一方面，如图7最佳所不,左侧第二端螺母34a具有相对于彼此轴向且同心地布置的大径部70a和小径部70b。大径部70a具有沿着左侧第二端螺母34a的轴向方向的恒定外径D31，并且外径大于小径部70b的外径。左侧第二端螺母34a的外径D31基本上等于左侧第一端螺母32a的外径D21。大径部70a在内周面上具有左旋阴螺纹部分或内螺纹部分70c。左侧第二端螺母34a的阴螺纹部分70c构造为螺纹联接到轮毂轴20的阳螺纹部分46。特别地，左侧第二端螺母34a螺纹拧紧到轮毂轴20上，直到在大径部70a和小径部70b之间径向延伸的轴向端面与轮毂轴20的左轴向端接触，或者直到左侧第二端螺母34a的轴向端与左侧轴承24a的左侧内环62a的轴向端接触。小径部70b相对于大径部70a轴向突出，以形成附接到自行车车架14的自行车叉的自行车叉附接部分。小径部70b具有内周面70d。小径部70b的内周面70d具有小于左侧第一端螺母32a的内径D22的内径D32。内周面70d形成第二端螺母的第二通孔。此外，小径部70b的内径D32基本上等于第二主轴38(参见图2)的外径D13。可选地，小径部70b可以具有等于第一主轴36的外径D12的外径。

　　[0036]此外，如图7最佳所示，右侧第二端螺母34b具有相对于彼此轴向且同心地布置的大径部72a和小径部72b。大径部72a的外径大于小径部72b的外径。大径部72a在内周面上具有右旋阴螺纹部分或内螺纹部分72c。右侧第二端螺母34b的阴螺纹部分72c构造为螺纹联接到轮毂轴20的阳螺纹部分52。特别地，右侧第二端螺母34b螺纹拧紧到轮毂轴20上，直到在大径部72a和小径部72b之间径向延伸的轴向端面与轮毂轴20的右轴向端接触。小径部72b相对于大径部72a轴向突出，以形成附接到自行车车架14的自行车叉的自行车叉附接部分。小径部72b具有内周面72d。小径部72b的内周面72d具有小于右侧第一端螺母32b的内径D23的内径D33。内周面72d形成第二端螺母的第二通孔。此外，小径部72b的内径D33基本上等于第二主轴38 (参见图2)的外径D13和左侧第二端螺母34a的小径部70b的内径D32。可选地，小径部72b可以具有等于第一主轴36 (参见图2)的螺纹部分36b的外径的外径。此外，右侧第二端螺母34b在大径部72a的轴向端具有凸缘部分72e。当右侧第二端螺母34b使用在自行车轮毂组件12中并且完全紧固到轮毂轴20时，中间构件30在加载状态下夹在保持构件28的轴向向外面与右侧第二端螺母34b的轴向面向表面72f之间。

　　[0037]如图2所示，第一主轴36和第二主轴38能够互换地使用在自行车轮毂组件12中。特别地，当左侧第一端螺母32a和右侧第一端螺母32b使用在自行车轮毂组件12中以形成所谓的通轴轮毂时，第一主轴36联接到自行车轮毂组件12，而当左侧第二端螺母34a和右侧第二端螺母34b使用在自行车轮毂组件12中以形成所谓的快速释放轮毂时，第二主轴38联接到自行车轮毂组件12。换句线分别能够互换地联接到左侧第一端螺母32a和右侧第一端螺母32b以及左侧第二端螺母34a和右侧第二端螺母34b。

　　[0038]具体而言,第一主轴36与在图3中所示的轮毂组件12 —起使用，其中使用左侧第二端螺母34a和右侧第二端螺母34b。特别地，第一主轴36延伸穿过自行车轮毂组件12的左侧第一端螺母32a和右侧第一一端螺母32b以及轮毂轴20，用于将自行车轮毂组件12附接到自行车车架14的自行车叉。如图2所示，第一主轴36具有内轴36a，在一端具有螺纹部分36b并且在另一端具有凸轮杆36c。因为第一主轴36的内轴36a具有比标准快速释放系统的直径大的直径，所以第一主轴36的内轴36a具有比快速释放系统大的硬度。例如，在示出的实施例中，内轴36a的外径D12为15 mm。然而，内轴36a的外径D12可以为不同的尺寸，例如12 mm、20 mm等。第一主轴36的外径D12大于左侧第二端螺母34a和右侧第二端螺母34b的内径D32和D33。因为第一主轴36的构成是常规的，所以为了简洁而省略第一主轴36的详细描述。第一主轴36的螺纹部分36b以常规方式螺纹联接到自行车车架14的自行车叉的螺纹孔，用于将第一主轴36和自行车轮毂组件12联接到自行车车架14。

　　[0039]另一方面，第二主轴38与在图4中所示的轮毂组件12 —起使用，其中使用左侧第二端螺母34a和右侧第二端螺母34b。特别地，第二主轴38延伸穿过自行车轮毂组件12的左侧第二端螺母34a和右侧第二端螺母34b以及轮毂轴20，用于将自行车轮毂组件12附接到自行车车架14的自行车叉。如图2所示，第二主轴38具有快速轮毂杆38a，在一端具有螺纹部分38b并且在另一端具有凸轮杆38c。第二主轴38的快速轮毂杆38a的外径D13小于第一主轴36的内轴36a的外径D12。例如，在示出的实施例中，快速轮毂杆38a的外径D13为9 mm。然而，快速轮毂杆38a的外径D13可以为不同的尺寸。第二主轴38的外径D13小于左侧第一端螺母32a和右侧第一端螺母32b的内径D32和D33。因为第二主轴38的构成是常规的，所以为了简洁而省略第二主轴38的详细描述。第二主轴38的螺纹部分38b以常规方式螺纹联接到调节螺母40，用于将第二主轴38和自行车轮毂组件12联接到自行车车架14的自行车叉。

　　[0040]利用自行车轮毂套件16，仅通过分别使用左侧第二端螺母34a和右侧第二端螺母34b替换左侧第一端螺母32a和右侧第一端螺母32b，就能够将自行车轮毂组件12从通轴轮毂转换为快速释放轮毂，并且反之亦然。因此，为了将自行车轮毂组件12从通轴轮毂转换为快速释放轮毂，不需要在自行车轮毂组件12中安装常规的轮毂轴适配器。因此，不同的主轴36和主轴38可以能够互换地容纳在自行车轮毂组件12中，而不会增加自行车轮毂组件12的重量。

　　[0041]现在参考图3、图4、图6和图7，将进一步说明自行车轮毂组件12从如图3所示的通轴轮毂到如图4所示的快速释放轮毂的转换。首先，通过相对于轮毂轴20旋转右侧第一端螺母32b，将右侧第一端螺母32b从轮毂轴20的阳螺纹部分52放松和去除(参见图3)。通过使保持构件28和中间构件30沿着轮毂轴20的倒角部分54滑动，也将保持构件28和中间构件30去除。此外，通过相对于轮毂轴20旋转右侧内环62b，将右侧轴承24b的右侧内环62b从轮毂轴20的阳螺纹部分50放松和去除。通过将轮毂轴20拉出轮毂体22，而将轮毂轴20从轮毂体22去除。在示出的实施例中，如图6所示，也将左侧轴承24a的左侧第一端螺母32a和左侧内环62a与轮毂轴20 —起从轮毂体22去除。然后，通过相对于轮毂轴20旋转左侧第一端螺母32a，将左侧第一端螺母32a从轮毂轴20的阳螺纹部分46放松和去除，并且替换为左侧第二端螺母34a。特别地，如图7所示，通过相对于轮毂轴20旋转左侧第二端螺母34a，将左侧第二端螺母34a紧固到轮毂轴20的阳螺纹部分46上。然后，如图4所示将轮毂轴20插回到轮毂体22中。通过相对于轮毂轴20旋转右侧内环62b，将右侧轴承24b的右侧内环62b紧固到轮毂轴20的阳螺纹部分50上。此外，通过使保持构件28和中间构件30沿着轮毂轴20的倒角部分54滑动，也将保持构件28和中间构件30安装在恰当位置。然后，通过相对于轮毂轴20旋转右侧第二端螺母34b，将右侧第二端螺母34b紧固到轮毂轴20的阳螺纹部分52上。也可以以相似方式完成自行车轮毂组件12从如图4所示的快速释放轮毂到如图3所示的通轴轮毂的转换。因此，为了简洁而省略其详细描述。

　　[0042]在理解本实用新型的范围时，当在本文中使用时，术语“包括”及其派生词旨在成为开放式的术语，其明确说明所述特征、元件、部件、组、整体和/或步骤的存在，但不排除其他未述特征、元件、部件、组、整体和/或步骤的存在。上述解释也适用于具有相似意思的词，例如术语“包含”、“具有”和它们的派生词。并且，术语“部件”、“部分”、“部”博业体育、“构件”或“元件”当用作单数时可以具有单个部件或多个部件的双重意思。

　　[0043]虽然仅选择了优选实施例来例示本实用新型，但是本领域的技术人员从本实用新型将会清楚，在不脱离如所附权利要求限定的本实用新型范围的情况下，在本文中可以作出各种改变和变更。此外，根据本实用新型的优选实施例的前述描述仅提供用于例示，而不是为了对本实用新型进行限制，本实用新型由所附权利要求及其等同物限定。

　　1.一种自行车轮毂套件，包括: 轮毂轴； 轮毂壳，能够旋转地支承到所述轮毂轴； 轴承单元，相对于所述轮毂轴能够旋转地支承所述轮毂壳，所述轴承单元具有联接到所述轮毂轴的第一环、联接到所述轮毂壳的第二环、以及设置在所述第一环和所述第二环之间的多个滚子； 第一端螺母和第二端螺母，构造并布置为能够互换地联接到所述轮毂轴的轴端；以及保持构件，联接到所述轴承单元的第一环，并且保持所述轴承单元的第一环相对于所述轮毂轴的轴向位置，所述保持构件设置在所述轴承单元的第一环与所述第一端螺母和第二端螺母中的一个之间； 所述第一端螺母和第二端螺母分别具有第一通孔和第二通孔，所述第二端螺母的第二通孔具有比所述第一端螺母的第一通孔的内径小的内径。

　　2.根据权利要求1所述的自行车轮毂套件，其中 所述第一端螺母和第二端螺母螺纹联接到所述轮毂轴的螺纹部分。

　　3.根据权利要求2所述的自行车轮毂套件，其中 所述轴承单元的第一环能够轴向调节地联接到所述轮毂轴的螺纹部分。

　　4.根据权利要求3所述的自行车轮毂套件，其中 所述轮毂轴具有保持构件附接部分；并且 所述保持构件不能旋转地安装到所述轮毂轴的保持构件附接部分。

　　5.根据权利要求1所述的自行车轮毂套件，还包括: 设置在所述保持构件与所述第一端螺母和第二端螺母中的一个之间的中间构件。

　　6.根据权利要求1所述的自行车轮毂套件，还包括: 构造并布置为能够互换地联接到所述第一端螺母和第二端螺母的第一主轴和第二主轴， 所述第一主轴具有第一直径；并且 所述第二主轴具有比所述第一直径小的第二直径。

　　7.根据权利要求6所述的自行车轮毂套件，其中 所述第一主轴的第一直径大于所述第二端螺母的内径。

　　8.根据权利要求6所述的自行车轮毂套件，其中 所述第二主轴的第二直径小于所述第一端螺母的内径。

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