严查“超标”电动车 车主困惑 为什么不直接查厂家! 有说法了查处电动车是现在各地重点在做的一件事，我们也经常性的看到事关电动车新规、罚款、条例，甚至出现扣分、扣车的情况，已经是屡见不鲜，而查处的重点，就是超标上路的电动车，根据数据显示，此类车有1亿左右的保有量。

　　什么是超标的电动车，常见的是时速超过25码，不带有脚蹬，违规装后视镜、后尾箱，以及高超过1.1米，重超过55公斤等情况的电动车博业体育下载，这一类车并不一定是品质很差，但却都是不符合新国标要求的车型，所以称作为超标电动车，上路是严查对象。

　　但问题来了，超标电动车并不是车主生产的，电动车的生产、销售、登记都有专属部门，我们来一一对应：

　　电动车销售：市场监督管理部门负责电动自行车及其充电器、蓄电池等配套零部件销售和维修的监督管理；

　　可以看到，电动车的管理是分工明确，而各个环节也都有人监管，那么，为什么电动车有超标的情况，为什么不直接查厂家？一起来看看有什么说法。

　　首先很重要的一点，是来自各厂家的侥幸心理，其实各地市场监督管理部门，每年都会对于各品牌电动车进行抽检，一些不合格的产品进行曝光，比如近期广东省市场监管局公布350款产品，抽检不合格106款，但即便每年都有检查、曝光，但厂家依然“视若无睹”。

　　原因也很简单，第一这些大品牌，已经形成了强大的品牌效应，不会因为一点负面消息，影响产品销售，第二是目前电动车生产企业已经定型，主要生产基地的地位，已经很难被挑战，查起来难免有“羁绊”。

　　其次还有很大的一部分问题，出现在销售的商家，客观来说，现在的生产厂家已经相对规范，有一定的自我约束，并不会明目张胆的生产超出标准的车，但为什么到了车主手里，车辆就是不合格的了，很大一部分原因是出在商家身上，对其进行改装等处理，这一点3.15晚会就曾曝光过。

　　那么，对于这一类商家，难道就不能去管管吗？其实有关部门也很为难，面对消费者的质疑：严查“超标”电动车，为什么不直接查生产销售的源头？相关部门就曾回复过。